据中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称中铁呼和浩特局）消息，3月31日15时，从俄罗斯列索始发，满载木材的中欧班列顺利到达二连浩特铁路口岸，标志着中欧班列（二连浩特铁路口岸）出入境班列突破60000标准箱，同比提前32天实现这一目标。

作为我国向北开放的桥头堡和中蒙俄经济走廊的重要节点，二连浩特铁路口岸中欧班列线路达45条，日均接运中欧班列18列，进出口运量连续4年保持10%以上的高增长速度。

为提升中欧班列通关能力，铁路部门在扩能改造边检场基础上，与地方政府、联检联运等部门实行“信息共享、监管互认”，不断优化服务，创新推出防疫物资“专用通道”、农副产品“绿色通道”“特种货列优先通道”等快速通道。同时，铁路部门优化作业组织流程，加快电子票据周转、译票、录入时间，充分压缩班列的集结和装卸时间，保证了班列循环更加顺畅。 

据中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称中铁呼和浩特局）消息，3月31日15时，从俄罗斯列索始发，满载木材的中欧班列顺利到达二连浩特铁路口岸，标志着中欧班列（二连浩特铁路口岸）出入境班列突破60000标准箱，同比提前32天实现这一目标。

作为我国向北开放的桥头堡和中蒙俄经济走廊的重要节点，二连浩特铁路口岸中欧班列线路达45条，日均接运中欧班列18列，进出口运量连续4年保持10%以上的高增长速度。

为提升中欧班列通关能力，铁路部门在扩能改造边检场基础上，与地方政府、联检联运等部门实行“信息共享、监管互认”，不断优化服务，创新推出防疫物资“专用通道”、农副产品“绿色通道”“特种货列优先通道”等快速通道。同时，铁路部门优化作业组织流程，加快电子票据周转、译票、录入时间，充分压缩班列的集结和装卸时间，保证了班列循环更加顺畅。